Конвенция ООН по морскому праву запрещает взимать плату за проход через Ормузский пролив. Поэтому Иран, чтобы ввести такую плату, планирует доказать, что это будет плата не за проход, а за оказание услуг. Например, за навигационное сопровождение, безопасность и тому подобный сервис. Таким образом, формально нормы международного права будут соблюдаться, и придраться мировому сообществу будет не к чему.
Законопроект по этой теме обсуждается сейчас в иранском парламенте.
Законопроект «План по управлению Ормузским проливом» рассмотрен и одобрен профильной парламентской комиссией. После принятия он должен пройти утверждение Советом стражей конституции и президентом.
Если плата за так называемый сервис будет установлена, это повлечет удорожание танкерных перевозок и отразится на мировых ценах на нефть, которые и так последние два месяца держат в напряжении экспортеров.
Официального документа пока нет, но Иран уже начал обкатку готовящихся новых правил прохода через Ормуз. Суда пропускают только после согласования с иранскими властями. За проход танкера предлагается заплатить до 2 млн долларов, кое-кто уже платил эту пошлину.
Начавшийся 28 февраля Ирано-Израильский конфликт с участием США привел к блокаде Ормузского пролива. Вопрос открытия пролива не могут решить из-за отказа Ирана свернуть ядерную программу, как того требует Америка. На предложение Ирана прекратить конфликт без отказа от ядерной программы США не соглашаются. В настоящее время проход танкеров через пролив в разы меньше обычного, Иран блокирует нормальную работу важной транспортной артерии, добиваясь выполнения своих условий.
Комментариев (0)