Владимир Путин: проблемы с бензином есть, но они решаются

Президент России в интервью журналисту Павлу Зарубину сказал:

«Только позавчера мы встречались и разговаривали на эту тему с председателем правительства. Да, не все еще вопросы решены, но они решаются».

Во многих регионах России сейчас наблюдаются проблемы с бензином. Некоторые заправки закрываются, это создает дополнительную нагрузку на оставшиеся АЗС, там выстраиваются огромные очереди. В сообщении речь идет о, главным образом, регионах Центральной России.

Правительство принимает меры для снижения остроты топливного кризиса. Ограничен экспорт и разрешен импорт, налажен выпуск топлива более низкого экологического класса. Из ремонтов выходят постепенно все больше НПЗ.

По состоянию на 24 августа вице-премьер Александр Новак и правительство пока не назвали публично полный список тех НПЗ, которые именно сейчас возобновили работу. В официальном сообщении от 21 августа говорится лишь, что графики ремонтов будут оптимизировать, а 22 августа Новак сообщил, что «несколько» заводов уже завершили ремонт и начали дополнительные поставки.

Так, Московский НПЗ («Газпром нефть») — уже  возобновил работу, еще в июле. Туапсинский НПЗ («Роснефть») — также восстановил переработку. Более конкретные сведения о НПЗ, вышедших с ремонтов, не приводятся.

Что с ценами

АИ-92 на крупнейших сетях Крыма и Севастополя зафиксирован на уровне не выше 100 руб./л. Это решение действует с 4 августа. А вот АИ-95 пока значительно дороже. В начале августа его продавали примерно по 175–199 руб./л, то есть проблема с дорогим топливом пока есть.

100 рублей — это сейчас фактически административно поддерживаемая цена АИ-92. Государство компенсирует операторам часть нагрузки, чтобы они могли продавать 92-й по этой цене.

Поэтому власти самое пристальное внимание уделяют срокам ремонта НПЗ. Если дополнительных объемов действительно станет больше, первым делом должна уменьшиться необходимость в таких жестких мерах в Крыму и на юге России.

В Московской области ситуация лучше. АИ-92 — около 69–70 руб./л. АИ-95 — около 76–77 руб./л. Дизтопливо — уже выше 80 руб./л. Что касается независимых АЗС, то там цены выше: АИ-92 около 89,90 руб., АИ-95 — около 99,90 руб., причём с лимитом 30 литров. Это данные для сети заправок «Трасса».

А как качество?

Что касается класса топлива. Если сейчас НПЗ испытывает нехватку мощностей из-за ремонта или повреждения отдельных установок, один из способов получать больше товарного бензина — это снижение глубины переработки. Когда не хватает мощности и сложнее выпускать прежнее количество АИ-95, то часть сырья направляют на выпуск АИ-92, поэтому товарного бензина в литрах получается больше.

Главная задача — не допустить физического дефицита бензина на АЗС. Государству сейчас важнее получить дополнительные миллионы литров АИ-92, даже если часть потребителей, которые обычно покупают АИ-95, временно перейдет на 92-й.

Это решение — способ выиграть время, пока ремонтируемые НПЗ возвращаются в строй. Так можно увеличить загрузку АЗС быстрее, не дожидаясь полного восстановления всех мощностей.