«Российская сторона подтвердила свою готовность поставлять нефть и нефтепродукты на американский и мировой рынки. Уверен, что это положительно отразится на всей глобальной экономике», – говорится в заявлении Владимира Путина. Объем поставок — до 3 млн тонн ежемесячно, при условии, что позволит ситуация с НПЗ.
По данным Управления энергетической информации США (EIA), в 2025 году потребление дистиллятного топлива, к которому относятся дизельное топливо и печное топливо, составляло в среднем около 16 млн тонн в месяц.
9 октября 2026 года Reuters сообщил о заявлении Дональда Трампа, что Россия поставит более 300 тыс. тонн дизтоплива на рынки США и других стран немедленно и затем в короткий срок еще некоторый объем.
Если сравнить эти 300 тыс. тонн с американским потреблением в месяц, получится около 1,9% месячной потребности США.
Зачем Америке этот незначительный объем топлива, ради которого Минфин США ввел на полгода отмену санкционных ограничений? Зачем Вашингтон пошел на временное ослабление санкций?
Прежде всего, это нужно Трампу, чтобы снизить цены перед выборами. 3 ноября в США пройдут промежуточные выборы в Конгресс. ДТ в Америке подорожало примерно на 70% с начала войны США и Израиля с Ираном. Высокие расходы на перевозки, сельское хозяйство и отопление бьют по бизнесу и избирателям. Трампу нужно показать, что он действует.
Кроме того, рынок отреагирует сразу же на новость о сделке, даже если реальное снижение цен на ДТ будет очень небольшим.
Для снижения биржевых цен не всегда требуется немедленно залить рынок миллионами тонн топлива. Достаточно ожидания дополнительного предложения: после объявления Трампа американские фьючерсы на дизель подешевели почти на 5%. Но это еще не означает, что настолько же подешевеет топливо на заправках.
А что с этого получит Россия?
Россия получит возможность заработать на экспорте. Ведь американская лицензия временно разрешает операции с российским дизтопливом, которые прежде ограничивались санкциями.
2 октября Александр Новак говорил о возможном частичном открытии экспорта при наличии производственного профицита. А 30 сентября правительство продлило запрет на экспорт дизеля производителями до 31 октября — ради стабильного снабжения внутреннего рынка.
Объяснить этот парадокс можно только тем, что ситуация с ДТ, спросом и его запасами изменилась или тем, что политическая договоренность побудила российское руководство принять решение об экспорте, хотя еще три дня назад приоритетом было снабжение собственного рынка.
Что в итоге
Трамп рассматривает санкции как инструмент, который можно временно ослабить ради конкретной выгоды. Именно это принципиально отличает его подход от стратегии, при которой санкционное давление на Россию сохраняется независимо от текущей конъюнктуры рынка.
9 октября Зеленский публично заявил, что разрешение на продажу российского дизеля — это инвестиция в продолжение войны. По его мнению, доходы от энергетического экспорта дают Москве дополнительные средства для военных действий.
И у Украины есть конкретное основание для недовольства: она пытается уменьшить российские нефтяные доходы ударами по нефтеперерабатывающим заводам, а Вашингтон одновременно открывает для российского топлива дополнительный канал сбыта.
Получается, Трамп всегда действует только в своих интересах. Ему плевать и на Киев, и на Москву. И в данной ситуации его решения выглядят прежде всего именно такими — он готов отступить от прежней санкционной линии, если надо быстро получить экономический или внутриполитический результат. Если завтра ему будет выгодно не ослабить санкционную удавку, а затянуть ее – он затянет и удушит.
Комментариев (0)