С конца 2025 года российских автомобилистов ждут серьезные перемены. Минпромторг планирует изменить методику расчета утилизационного сбора, что может в разы увеличить стоимость многих иномарок, гибридов и электромобилей. Инициатива уже собрала десятки тысяч отрицательных отзывов и привела к уличным акциям протеста, показав, насколько тема новаций болезненна для широкого круга автовладельцев.
Фото: Яндекс картинки
Что такое утильсбор и зачем его меняют
Утилизационный сбор — это разовый платеж, который взимается с производителей и импортеров транспортных средств для компенсации будущих расходов на утилизацию автомобиля после окончания срока его службы. Фактически, как отмечают экономисты, он давно превратился в обычный налог, средства которого идут не в специализированный фонд, а растворяются в общем бюджете, финансируя различные государственные программы.
До настоящего момента размер сбора зависел в основном от объема двигателя и возраста автомобиля. Для физических лиц, ввозящих машину для личного пользования, действовали льготные ставки — 3400 рублей за новый автомобиль и 5200 рублей за подержанный. С 1 декабря 2025 года (первоначально планировалось с 1 ноября) методика расчета изменится. Льготные тарифы сохранятся только для автомобилей мощностью до 160 лошадиных сил. Для более мощных авто сбор будет рассчитываться по коммерческим ставкам, привязанным к мощности двигателя.
Причины и последствия нововведений
Поводом для ужесточения правил стало обращение ассоциации «Объединение автопроизводителей России» (ОАР). Производители указали на несправедливость ситуации, когда автомобили кардинально разных ценовых категорий и мощностей облагаются одинаковым сбором. В Минпромторге также заявили, что нововведения направлены на борьбу с «серым» импортом, когда автомобили, ввезенные под видом личного пользования, затем массово перепродаются.
Последствия для потребителей будут значительными. Сильнее всего подорожают мощные гибриды и электромобили. Например, утильсбор на Zeekr 001 может вырасти с 3,4 тыс. рублей до 2,2 млн рублей, а на Lixiang L7 — до 1,83 млн рублей . Популярные кроссоверы, такие как Kia Sorento (194 л.с.) или BMW X5 (490 л.с.), подорожают на сотни тысяч рублей. Эксперты прогнозируют, что в среднем цены на автомобили вырастут на 10-20%, а импорт мощных иномарок может сократиться на 15-20%.
Zeekr 001. Фото: Яндекс картинки
Повышение утильсбора — это болезненная, но неизбежная мера, которая существенно изменит российский авторынок. Она ударит по карману потребителей, предпочитающих мощные иномарки, и может привести к общему старению автопарка. В выигрыше окажутся производители маломощных автомобилей и отечественные автопроизводители, получающие государственную поддержку. Потенциальным покупателям стоит поторопиться с покупкой или рассматривать автомобили мощностью до 160 л.с., чтобы избежать значительных переплат.
Комментариев (0)