На ИАЗ, Иркутском авиационном заводе, сейчас идет сборка партии из 18 серийных лайнеров МС-21-310, из которых 10 уже представляют собой состыкованные планеры.
До конца 2026 года четыре самолета в высокой степени готовности планируют довести до летных испытаний.
Параллельно ПАО «Яковлев» и «Аэрофлот» заключили новый масштабный контракт на поставку еще 90 самолетов в период с 2029 по 2032 год, а общий заказ перевозчика вырос до 108 машин.
Для ускорения темпов сборки Иркутский авиазавод провел масштабную реорганизацию. В частности, серийное производство полностью отделили от капитального ремонта авиатехники. Под ремонтные нужды введены новые площадки, например, эллинг для смывки краски и корпус дефектации, что исключит простои на основных стапелях.
Также с 2027 года финальное нанесение ливреи (лакокрасочного покрытия) переносится из Ульяновска непосредственно в Иркутск. Также прямо на конвейере в процессе сборки на ИАЗ начнут устанавливать интерьеры салона.
Официальное завершение сертификации полностью импортозамещенной версии МС-21-310 намечено на лето 2027 года, а первые коммерческие поставки «Аэрофлоту» ожидаются в IV квартале 2027 года (планируется передать первые 8 машин).
В 2027 году ИАЗ должен выйти на такт сборки в 40 календарных дней на один самолет.
Сокращение такта сборки до 10 дней позволит ИАЗ выйти на целевую мощность в 36 самолетов в год. Правительство уже утвердило финансирование инвестиционной программы для закупки станков и расширения «узких мест» на производстве.
Первый полет второго серийного МС-21-310 с заводским номером МС.0015 запланирован на конец октября.
Как ранее сообщалось, МС-21-310 — полностью импортозамещенная версия самолета, оснащенная российскими двигателями ПД-14 производства «ОДК-Пермские моторы».
Индекс «300» означает базовую длину фюзеляжа, стандартная вместимость от 163 до 211 пассажиров. В будущем планируется создание укороченной версии МС-21-200.
Комментариев (0)